Az M0 autóút Szentendrei Duna-ág hídja hazánk második legnagyobb nyílású acél gerendahídja. 2×2 sáv kocsipálya mellett leállósávot és kerékpárutat is átvezet.
A bal és jobb pálya hidak külön felszerkezettel épültek, keresztmetszetük acél szekrénytartó, ortotróp pályaszerkezettel. A csepeli szerelőtelepen összeállított két pályarészt 3-3, egyenként ~100 méteres darabban úsztatták a helyszínre, és helyezték a pillérekre. Az elemek helyszínre szállítása a nagy tömeg és méret miatt különleges feladat volt, a vízmélység mellett arra is tekintettel kellett lenni, hogy a budapesti hidak alatt elférjen.
