A szekszárdi Duna-híd a távlati M9 autóút részeként épült meg. Első ütemben az egyik pálya szerkezete valósult meg 2×1 közúti sávval és kerékpárút átvezetéssel. A mederhíd tervezője a Pont-Terv Zrt, a csatlakozó ártéri hidaké az UVATERV Zrt volt.
A híd keresztmetszete acél szekrénytartó ortotróp pályaszerkezettel. Elemeit 100 m hosszú darabokban állították össze a budapesti szerelőtelepen, majd ezeket uszályokon úsztatták a helyszínre. A helyszíni szerelés az elkészült darabok pillérekre emelésével, szerelőjármok nélkül történt.
