Fényképek M7 autópálya, Köröshegyi Völgyhíd Az építkezés helyszínéről készült kép alapján felmérhetjük a szerkezet nagyságát. A távolban a Budapest felöli hídfő és az első két pillér látható, az előtérben a 15. pillér, építés közben. A híd pillérei vasbeton cölöpökön állnak. A legnagyobb alaptestek alatt 48db 1200mm átmérőjű cölöp található kb. 28m-es hosszal. A kép a cölöpözést mutatja. A cölöpöket talpgerenda fogja össze. Ennek a mérete nagyságrendekkel nagyobb a szokásoknál. A képeken a legkisebb talpgerenda betonozása látható. A pillérek építéséhez használt toronydaru is a talpgerendára támaszkodik. Talpgerenda betonozás a toronydaru csonkjával. A pillérek kúszózsaluzat segítségével épülnek 5m magas elemosztással. A legnagyobbak 80 m magasak lesznek. A pillérek belül üregesek, a négy falat elöregyártott vasszereléssel készítik. A 2. számú pillér készítése kúszózsaluzattal A 2. számú pillér készítése kúszózsaluzattal Előregyártott armatúra beemelése A pilléreket közbenső födémek merevítik 20m-ként. Ezek előregyártva készülnek és utólag emelik a helyükre. A képen az egyik födém beemelése látható. Az előregyártott födém elhelyezése. A pilléreket 3,6m magas fejgerenda zárja le. Itt az elkészült szerkezet látszik a saruzsámoly vasszerelésével. A 2.4x2.4m-es saruzsámoly a 45 000 kN (4500 t) teherbírású saruval. A 0-s hídfő az 1. pillér tetejéről fényképezve. A 17-es hídfő a felszerkezet betonozásához használt szerelőhíddal. Az épülő híd 2005 októberében. 15-16 támaszköz a felszerkezet zárása előtt 15. pillér .. .. .. .. .. .. ..